Goleta Äran

El Äran fue construido en el año 1903 en Viken (Suecia), por el maestro de ribera A.Olsson, de Heiselborg. Durante muchos años el Aran transportó mercancías diversas entre los países del Mar Báltico y el Mar del Norte, entre ellos barriles de arenques que se exportaban a la península Ibérica, donde se proveían de sal y vino. 

Dimensiones:
Eslora: 32m
Manga: 6,4 m
Calado: 2,97 m

La Nao Victoria

Réplica del navío que entre 1519-1522 realizó la Primera Vuelta al Mundo, capitaneado por Juan Sebastián Elcano, la mayor hazaña marítima de todos los tiempos. La réplica de la Nao Victoria construida para la Exposición Universal de Sevilla (1992), su puerto de origen, es la única réplica del barco original que, hasta la fecha, ha completado una vuelta al mundo. La construcción comenzó en marzo de 1991 en Isla Cristina (Huelva- España).
En 2004, para conmemorar la primera vuelta al mundo, partió de Sevilla para repetir la hazaña. En tres años navegaron 26.894 millas y visitaron 17 países, siendo la primera réplica histórica en circunnavegar la tierra.

Dimensiones:
Eslora: 26m
Manga: 6,70m
Calado: 3,2m

Goleta Cervantes Saavedra

La historia del Cervantes Saavedra se remonta a 1934, año en que fue construido como buque faro en los astilleros Suecos Götaverken AB con el nombre de Sydostbrotten 33. Su singladura más importante tiene lugar en 1982, como participante de la famosa regata Cutty Sark. En 2005, la Universidad Camilo José Cela se hace cargo del barco y adquiere bandera española y es rebautizado con el nombre de Cervantes Saavedra. Fue elegido por su atractiva estampa y carácter singular, para representar al Estrella Polar, el protagonista de la serie de ANTENA 3 “El Barco”.

Dimensiones:
Eslora: 48,5m
Manga: 7,8 m
Calado: 4,4 m

Pascual Flores

Se trata del pailebote “hermano gemelo” del Carmen Flores (ahora llamado Santa Eulalia), construido en 1917 y que era utilizado para transportar la sal por el Mediterráneo y África. Restaurado por la Fundación Nao Victoria, tiene 34 metros de eslora, 8 metros de manga y una superficie bélica de 415 metros cuadrados. En la actualidad participa en eventos culturales y festivales marítimos de toda Europa y es museo flotante del importante papel que desempeñó el comercio de la sal de Torrevieja.

Dimensiones:
Eslora: 43,78m
Manga: 8,60m
Calado: 4m

Galeón Andalucía

Réplica del galeón español del siglo XVII. Durante un período de más de tres siglos (XVI al XVIII), los galeones fueron los barcos que protagonizaron las rutas comerciales y culturales denominadas flotas de Indias. Estas fueron las rutas más largas en longitud y también duraron más que cualquier otra en la historia de la navegación.

El Galeón ha navegado por los océanos Pacífico, Índico y Atlántico, así como por el Mar Mediterráneo, el Mar Rojo, el Mar de China Meridional, el Mar Egeo, el Estrecho del Bósforo y el Mar Caribe. Hasta el momento, los visitantes han podido pisar sus cubiertas en casi un centenar de puertos de todo el mundo.

Dimensiones:
Eslora: 49,90m
Manga: 10,10m
Calado: 3m

Santa María Manuela

Santa María Manuela fue construida en Lisboa en 1937, como un lugre bacalhoeiro (lugre de pesca de bacalao). Desde su construcción y hasta finales de los años 80, el Santa María Manuela se dedicó a la pesca del bacalao en los mares de Terranova y Groenlandia, siendo uno de los barcos de la Flota Blanca (como se conocía a la flota pesquera portuguesa en Terranova, por el blanco color de la mayoría de sus barcos).

En 2007, compraron los restos del barco y se inició un largo y bien documentado proceso de restauración, devolviéndolo a su estado original en 2010. Ahora se usa para entrenamiento de vela, vacaciones en la navegación, expediciones ambientales y programas de desarrollo de equipos.

Dimensiones:
Eslora: 67m
Manga: 9,9m
Calado: 4,4m

Morgestern

El Morgenster (Estrella de la Mañana en holandés) es un buque escuela a vela con sede en los Países Bajos. Fue construido como un lugre de arenques con el nombre de De Vrouw Maria en 1919. En 1927 se alargó 7 metros (23 pies) y se convirtió en un barco de pesca a motor. Fue rebautizado como Morgenstern en 1959 y siguió utilizándose como buque pesquero hasta 1970. Tras un periodo de uso para la pesca deportiva, fue adquirido por sus propietarios actuales para convertirlo de nuevo en un velero en 1983. Hizo su viaje inaugural como buque escuela de vela en 2008, después de haber sido reacondicionado como bergantín.

Dimensiones:
Eslora: 48m
Manga: 6,75m
Calado: 2,4 m

La Grace

La Grace es una réplica de un velero histórico del siglo XVIII que navegará los Siete Mares como lo hizo el barco original hace unos 300 años.

La Grace fue construida entre los años 2008 y 2010 por un grupo de voluntarios de Chequia y Eslovaquia en un astillero egipcio en Suez mediante técnicas artesanales tradicionales. El bergantín fue diseñado por sus propietarios (Josef Dvorsky y Daniel Rosecky) según los dibujos técnicos que fueron publicados en 1768 en Architectura navalis mercatoria por el almirante sueco Fredrik Henrik af Chapman.

Dimensiones:
Eslora: 25,8m
Manga: 6m
Calado: 2,8m