Barcos
La Nao Victoria
Réplica del navío que entre 1519-1522 realizó la Primera Vuelta al Mundo, capitaneado por Juan Sebastián Elcano, la mayor hazaña marítima de todos los tiempos. La réplica de la Nao Victoria construida para la Exposición Universal de Sevilla (1992), su puerto de origen, es la única réplica del barco original que, hasta la fecha, ha completado una vuelta al mundo. La construcción comenzó en marzo de 1991 en Isla Cristina (Huelva- España).
En 2004, para conmemorar la primera vuelta al mundo, partió de Sevilla para repetir la hazaña. En tres años navegaron 26.894 millas y visitaron 17 países, siendo la primera réplica histórica en circunnavegar la tierra.
Dimensiones:
Eslora: 26m
Manga: 6,70m
Calado: 3,2m
Goleta Cervantes Saavedra
La historia del Cervantes Saavedra se remonta a 1934, año en que fue construido como buque faro en los astilleros Suecos Götaverken AB con el nombre de Sydostbrotten 33. Su singladura más importante tiene lugar en 1982, como participante de la famosa regata Cutty Sark. En 2005, la Universidad Camilo José Cela se hace cargo del barco y adquiere bandera española y es rebautizado con el nombre de Cervantes Saavedra. Fue elegido por su atractiva estampa y carácter singular, para representar al Estrella Polar, el protagonista de la serie de ANTENA 3 “El Barco”.
Dimensiones:
Eslora: 48,5m
Manga: 7,8 m
Calado: 4,4 m
Pascual Flores
Se trata del pailebote “hermano gemelo” del Carmen Flores (ahora llamado Santa Eulalia), construido en 1917 y que era utilizado para transportar la sal por el Mediterráneo y África. Restaurado por la Fundación Nao Victoria, tiene 34 metros de eslora, 8 metros de manga y una superficie bélica de 415 metros cuadrados. En la actualidad participa en eventos culturales y festivales marítimos de toda Europa y es museo flotante del importante papel que desempeñó el comercio de la sal de Torrevieja.
Dimensiones:
Eslora: 43,78m
Manga: 8,60m
Calado: 4m
Galeón Andalucía
Réplica del galeón español del siglo XVII. Durante un período de más de tres siglos (XVI al XVIII), los galeones fueron los barcos que protagonizaron las rutas comerciales y culturales denominadas flotas de Indias. Estas fueron las rutas más largas en longitud y también duraron más que cualquier otra en la historia de la navegación.
El Galeón ha navegado por los océanos Pacífico, Índico y Atlántico, así como por el Mar Mediterráneo, el Mar Rojo, el Mar de China Meridional, el Mar Egeo, el Estrecho del Bósforo y el Mar Caribe. Hasta el momento, los visitantes han podido pisar sus cubiertas en casi un centenar de puertos de todo el mundo.
Dimensiones:
Eslora: 49,90m
Manga: 10,10m
Calado: 3m
Santa María Manuela
Santa María Manuela fue construida en Lisboa en 1937, como un lugre bacalhoeiro (lugre de pesca de bacalao). Desde su construcción y hasta finales de los años 80, el Santa María Manuela se dedicó a la pesca del bacalao en los mares de Terranova y Groenlandia, siendo uno de los barcos de la Flota Blanca (como se conocía a la flota pesquera portuguesa en Terranova, por el blanco color de la mayoría de sus barcos).
En 2007, compraron los restos del barco y se inició un largo y bien documentado proceso de restauración, devolviéndolo a su estado original en 2010. Ahora se usa para entrenamiento de vela, vacaciones en la navegación, expediciones ambientales y programas de desarrollo de equipos.
Dimensiones:
Eslora: 67m
Manga: 9,9m
Calado: 4,4m
Nao Santa María
La Nao Santa María es uno de los barcos más famosos de la humanidad. El 12 de octubre de 1492, capitaneada por Cristóbal Colón, protagonizó uno de los hitos históricos más importantes: el descubrimiento de América, el encuentro entre dos mundos que cambió el devenir de la historia universal.
Alberga 300 metros cuadrados de velamen, con maniobra de velas y aparejo fiel a la nao Santa María del siglo XV, con más de 3 kilómetros de cabos para aparejo firme y labor.
Dimensiones:
Eslora: 23m
Manga: 8m
Calado: 3m